目前，各大施工单位都应用混凝土泵车来输送混凝土，不仅极大地提升混凝土的运输效率，还能保障良好的工程质量。不过要想延长混凝土泵车的使用寿命，对混凝土泵车的易损件进行保养也非常重要，那么如何保养呢?

 专家指出：活塞和输送缸作为混凝土泵车非常重要的一个易损件件相当关键，它能保障混凝土泵车的使用寿命，同时在施工时还能保障工程的顺利进行。那么究竟如何保养混凝土泵车的活塞和输送缸呢?小编给大家具体介绍下，可以从以下几个方面进行：

 1、活塞和输送缸的组成

 通常活塞一般由聚氨脂类材料制成，有弹性较耐磨，输送缸内壁也镀有耐磨材料。

 2、活塞和输送缸的润滑方式

 活塞和输送缸之间的润滑方式一般有两种：一种是自动加油润滑，这种方式每泵送一次，加油系统都会自动加一次润滑油;针对这种加油系统而言，建议定期检查油路是否畅通，否则一旦油路受阻，活塞和输送缸将急剧磨损;另一种是手动加油系统，这种方式需人工定期予以加油，针对这种情况，操作人员应根据工作环境的不同，定期补充润滑油，通常情况下1次/小时。值得注意的是：加油时，一定要将活塞点动至垂直加油点的下部，以使润滑油刚好进入活塞中间的油槽。

 3、“憋缸”操作

 通常泵送过程中，操作人员还应经常进行“憋缸”操作，即在主油缸活塞运行到终点时，操作点动按钮，保持5～8秒，以补充主油缸封闭油腔的液压油(对于依靠接近开关换向的泵机，还要将接近开关尽量靠近主油缸一侧)，以充分利用输送缸的行程，避免输送缸局部磨损。

 4、关注水箱

 在混凝土泵车的运作过程中，操作人员还应密切注意水箱，一旦发现水浑浊或水中有砂子时，表明活塞可能出现磨损状况，此时应及时更换活塞，否则很有可能加剧活塞和输送缸的磨损。若更换新活塞后，水很快又出现浑浊，则表明输送缸已磨损，需更换输送缸了。针对这种情况，建议先通过测量缸径的方法判断输送缸是否磨损，一般缸内壁的镀铬层厚度只有(0.2～0.25)毫米，当缸径增大(0.45～0.55)毫米时，就表明需要更换输送缸。

 值得注意的是，水箱中冷却水的水温非常重要，如果水温太高，则会加剧活塞的磨损，此时建议经常更换水箱中的冷却水。